腾势Z9S 9月23日上市，25.58万到32.58万。

这个价格刚好卡在宝马3系对面。3系标轴25.8万起，长轴27.8万起。等于说你拿着买3系的预算，现在能买到一台5米1的纯电轿车。

以科技解锁新豪华，但腾势和宝马压根是两套逻辑。3系那套东西大家都熟，B48加8AT，后驱，靠的是几十年调出来的机械手感。Z9S这边，全系标配云辇-A空悬和后轮转向，顶配三电机四驱，最大马力1210匹，零百2.68秒。顶配的转弯半径做到4.75米，入门版也有后轮转向，转弯半径5.05米。‌‌

不过得说清楚，3系标轴才4米7出头，Z9S比它长了快40公分。宝马的“好开”是物理层面的轻和准，腾势的“好开”是电子系统把大车硬拽回来的稳。开起来像不像，真得自己试。

续航这块分三档，入门920公里，旗舰1100公里，性能版780公里。闪充是9分钟充饱，这个倒是全系都有。‌

一边是燃油时代的操控标杆，一边是电动时代的参数怪兽。你站哪边？