#l3级自动驾驶到底是不是鸡肋#
最近业内L3自动驾驶提的很多，我研究了一下法规和一些车技术构造，我越发感觉，现阶段的L3自动驾驶真挺鸡肋，有割韭菜嫌疑。

先简单说说我的看法：
1，现阶段的L3自动驾驶，核心不是更强的感知算法升级，而是【责任切换+硬件冗余安全体系】。

2，说白了，它是从【人全责的L2辅助驾驶】到【系统全责的自动驾驶】的第一道分水岭。

3，L3自动驾驶不会带来体验上的升级换代，而仅仅是责任变了。

在限定场景（ODD）内，系统承担完整动态驾驶任务、承担事故责任；当超出能力边界时，系统提前预警，人需要及时接管。

4，我说它鸡肋的原因就在这：
这些车都没有带来算法上的换代升级，甚至可能跟这些L2辅助驾驶保持一样的算法；

仅仅是接管和运行边界ODD有所区别，以及为了承担责任，上了一堆冗余硬件，以造成成本大幅上升。

而且，成本上升后，人还是需要保持随时接管的警惕，并不能脱手或者转移注意力。

我说它鸡肋，也并不是我一个人看法，其实行业内很多大佬也这么看。