#85racing#
我发现我真是太聪明了 我在24年王一博第一次珠海比赛时就立刻自己分析出 在一个车组里面 AM车手才是胜负手这个结论（图一）
当时多数ibo还不懂 但看了两年赛车后 应该懂的人越来越多了 包括后来uno纪录片里赖工也说过这个理论。
那我们再来看最新图二这张圈速表，再次来分析一下，26年的耐力赛 王一博仍然起到了胜负手的作用。

第一是排位赛的作用 只要王一博再慢上0点0几秒， 85车组就拿不到头排发车了 那么 毛师傅第一棒遇到的交通状况会完全不一样，未必能从一开始就一直保持组别第一 后面就什么变数都有可能。
第二 车是最最最重要的，王一博在第一轮次超越慢车时遇到刮擦 那刹那他的技术动作真的是要电光石火间做出最大程度保护车辆的动作且完成超车 所幸他做的很好 车子问题不大 他随后继续开了多圈完成了他那一棒后依然保持住组别名次先是第一然后第二，维修区检查车子问题不大然后RIO接棒追回第一，博对车辆保护的情况下稳住名次就是居功甚高
第三 就是要长距离稳住，特别是第二轮次 王一博表现特别稳 始终让车处在该解套解套 该冲刺冲刺 没出任何错。你再想想其他车 这次还算黄旗出的少的，去年耐力赛出了多少黄旗 就知道你一圈慢0.几秒不可怕 可怕的是出错 直接损失几秒几十秒甚至十几分钟。（所以RIO缠斗时好看是好看惊险也是真惊险）
最后 还请看圈速表，你可以发现，排在王一博后面的 不乏大名鼎鼎的老车手和AM+车手，这些名字你熟不熟？当年那些我听出茧子的名字 王一博已经可以一一超越了。而排在他前面的，已经全部是真正的高手了，每个都在2:01秒大关之内，甚至2:00多也一堆。
所以车手王一博未来如何？大大可期。