福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）日前在Automotive News大会上表示，美国必须“极其谨慎地对待中国车企进入美国市场的方式”，并以欧洲为前车之鉴，在欧洲，中国进口汽车正迅速抢占市场份额，局面已经无法挽回。

“对欧洲来说，已经太晚了。” 法利直言不讳。

而法利的警告也并非空穴来风，中国汽车出口正以惊人速度膨胀，2022年全年出口约300万辆，而2026年预计将达到约1200万辆，四年翻了两番，主要流向欧洲、拉美等地区。

在欧洲市场，中国品牌电动车凭借价格优势，快速蚕食本土车企份额，已对欧洲传统汽车产业形成实质性冲击。

不过，法利的态度并非一味排斥，他明确表示，福特会在"资本效率高且自身缺乏专长的领域"与中国企业合作，同时也会直接竞争，“这两件事并不矛盾”。

最典型的案例是福特与宁德时代的电池合作，福特在密歇根州建设电池工厂，采用宁德时代授权的磷酸铁锂技术生产低成本电池。