一句话锐评下 9 月销量：

比亚迪：
单月46.36万创新高，增量靠出口和纯电，主销动力切换已经悄然发生。

零跑
105656台同比+59%，赢在性价比+出海，性价比零跑已经确实领跑。

小鹏
41256台跟去年持平，MONA红利持续，GX 获将成为第二增长引擎。

小米
首破4万台，澎程首月破万顶开的产能天花板。

蔚来
主品牌+55.3%靠全新ES8，而且 ES8 成功打破新车三个月下坠魔咒，成为现象级产品。

极氪
连续8个月双增，含金量在于没靠降价——9X月销7千多台，还能百万售价进德国。

埃安+昊铂
35494台同比+21.91%，连续7个月正增长，从低谷爬回来了。但两个品牌捆一起才有这数，拆开哪个都不算强。

理想
31817台，增程红利被稀释、纯电i系列正在加速的换挡切换期，i9 或将带动动力切换。

极狐
24080台同比+17.24%，1-9月+46.52%，华为智驾+性价比似乎是极狐全新打法。

岚图
13025台同比约-14%，连涨八个月中断。梦想家一条腿走路情况依然延续。

总结下：靠纯电，出口和单品爆款的都在涨，靠品牌惯性吃红利的就没那么幸运了。