各界和菊花本质上还是客群的心理依赖，菊花帮各大界背书，消费者认为这些都是菊花的亲儿子，技术支持都是最好的。

这个和前面菊花自己宣传和定位有关。

而一旦界里面出现了叛逃者，还是之前的长子，那问题就不是单飞不单飞那么简单了。

首先这个单飞的品牌溢价会很快就掉下来了，本质上代表着什么未来技术迭代也好，光环溢价也罢都不存在了。不管是新车二手车，之前的车主都会觉得自己的车就是个扫地出门的破烂货，心里面不仅仅是未来置换掉价这个窝火事，还可能基于未来软件技术迭代的不及时或者不对等对待还有可能“低人”一等。

其次是，所有消费者都会对其余的各界都心怀芥蒂，因为买界的时候溢价都是客观存在的，但凡后面哪个车企基于它们自己内部的利益瓜葛都可能被扫地出门，那谁还想高价去买你的新品。

而这些事情本质上就是内部不团结，利益分派落差下的必然，一旦出现裂缝，就基本上是双输。

这远不是某个界的问题，而是任何一枚棋子被遗弃之后的木桶效应。

菊花自称不造车但是有深度绑定的玩法，会越来越被动。各界之间内部车型之间内卷竞争的趋势不可能改变，这盘棋就会越下越难受。