#高速充电80%强制离场引争议#国庆高速充电大战，服务区直接出台新规，充到 80% 必须离场。

湖北枣阳北服务区排队接近 200 台，分轮放号，一轮只放 48 个。

之所以定 80%，是因为锂电池超过 80% 之后充电速度大幅放缓，后面 20% 耗时几乎和前面 80% 一样，车位长期被占用，排队会越积越多。

矛盾点马上就爆发了。

排队队伍里面有不少增程车。

纯电车主：我们没有油兜底，没电寸步难行，属于刚需。增程可以加油，高峰期就别来抢充电桩。

增程车主：充电桩属于公共设施，我也有充电的权利，凭什么不让排。

韩路观点一出，评论直接吵翻。

他认为增程自带燃油备选，高峰期占用高速充电桩不太合理，加上服务费，高速充电成本并不比加油低，长时间排队只为省电，性价比很低。

- 站纯电：高速充电桩的首要作用，是保障纯电车能顺利跑长途
​
- 站增程：公共资源不能直接剥夺一部分车主使用的权利

客观来看，两边都没错。

纯电车充电是刚需，没电就走不动。
增程只是有备选方案，不是不能充电。

但资源总量就这么多，大量增程车排队，会进一步拉长纯电车主的等候时间。

只靠 80% 离场这个办法，只能临时缓解，没法根治。

枣阳北往前一百多公里没有充电桩，车流全部积压在这里，才是拥堵的根源。

充电桩建设跟不上出行需求，分布不均衡，才是核心问题。

兄弟们，国庆路上充电排队了吗？
高峰期高速充电桩，增程车该不该礼让纯电车？评论区聊聊。