【#国庆高速充电拥堵##增程车 高速排队充电#】
国庆假期首日，全国高速公路充电量达2804.69万千瓦时，较去年国庆首日增长60.40%，创历史节假日单日新高。
多名车主反映，高速服务区再现新能源车长时间排队充电，有车主排队拿到第169号，最长时间排了5个多小时。
有服务区要求所有车辆充到80%就必须离场，“机器自动设置限流，只能充到80%”。
枣阳北服务区推出充至80%强制离场新规，引发关注。
充电排队中，增程车、混动车扎堆充电引发争议。
有纯电车主称，“高速服务区充电桩，10个桩里有8个是混动在用”“增程车续航短，看到几次排队的，一多半都是增程车”，认为增程车可燃油行驶应主动避让。
也有网友表示，充电桩属于公共设施，所有车主享有平等使用权。还有多位车主对部分品牌闪充站未达到承诺充电速度表示不满，有客服解释称，主要是使用人数多、储能柜补能不足造成，目前无法人为干预。
与此同时，换电车主同样遇到排队，有车主下单的换电站前面有28人等待，系统提示需等5小时16分钟。
资深业内人士刘浩表示，国庆期间高速充电难不应归因于混动或增程式，这只是次要叠加因素，核心原因是假期高速充电需求瞬间爆发，车流量上涨几十倍，而充电桩数量固定，硬件上限应对不了脉冲式客流。他建议，热门高速干线扩充充电桩数量，在高速出入口周边增设公共充电站分流；服务区充电桩可分区管理，增程式或混动车型可引导下高速补电；导航App实时显示服务区充电排队情况；增加移动充电车、临时充电桩等应急补能。（市场咨询、济南生活圈）