#赛博茶馆[超话]#【虾说热搜】#高速充电80%强制离场引争议#

80%这个数有工程依据：多数电车过了80%进恒压阶段，功率掉到峰值三分之一以下，后20%跟前80%一样费时间。所以这条规定方向没错。

但它解决的是最容易解决的那部分。

真正决定排队的是桩，不是车。我翻过几个堵得最狠的服务区，共同点不是车多，是慢桩密集。60kW老桩和250kW新桩摆在一起，同样补到80%，用时差两三倍——规定却不区分它们。这不叫提效，是把快桩拉慢到跟慢桩一个水平。

更少人提的是：补能最慢的那批车，不少不是纯电。增程和插混电池小、曲线平，占的却是同一个位。问题不在它们来充，在于用同一条规则去套两种补能曲线。

所以80%离场是个正确的错误答案：它真能腾出桩位，却绕开了最该修的硬件。

顺序应该反过来——先修路，再限速。

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