大熊老师有些观点是我是赞同的，比如问界分了半个月的家，对问界对鸿蒙智行的负面影响是双向的、而且巨大，这点我是很赞同的，所以智界V9的销量有所下滑大概率也是有受这方面的影响。

当然，我跟大熊老师也有部份分歧，君子和而不同，没啥可讳言的。
我认为鸿蒙智行作为华为车业务战略的核心环节，它是不会倒的，最近我已经反复论述、逻辑和观点都写得很清楚很明白，这里就不再重复了。

智界很失败吗？可能大多数人从市场角度是这么看的，但是我们从主机厂的角度看呢？光靠奇瑞自己，两三年时间，25万以上价位能卖出15万辆以上吗？40万价位卖过月销大几千上万吗？更何况，智界更多的新车型在明后年都会落地，品牌力会提升、产品矩阵也会更完善。
对奇瑞来说，华为只要帮它完成高端品牌的打造与建设就OK了，小亏几年都是能接受的，况且接下去这些智界的车型还可以出海、连亏损大概都不会有了。

高端品牌确实是非常难非常难打造的，但我选择相信华为终端的能力。

#鸿蒙智行#