赛力斯、华为新五年签约和原五年签约有根本的不同！
​续约5年，权力结构换了，从“华为主导、赛力斯造车”，改成“赛力斯全盘主导问界品牌，华为只做技术赋能”，问界依然留在鸿蒙智行体系内 。
​下面就原五年和新五年对比，一目了然！
​原五年（智选车原版模式）
华为深度介入，产品定义、营销、门店销售、品牌宣传基本由华为主导；赛力斯负责生产制造；华为智驾、鸿蒙座舱优先供给问界。
​新五年（赛力斯主导，华为赋能），品牌经营、渠道、营销、产品定义的主导权交给赛力斯，经销合同主体从华为换成赛力斯，新订单销售结算归赛力斯。
​华为核心技术不变：ADS智驾、鸿蒙座舱、引望的智能汽车零部件继续供货。
​但引望定位变成面向所有车企的技术供应商，不再是问界专属，新技术独占窗口期缩短；
渠道转型：发展独立的问界专属专营门店，不再完全依赖华为商超门店，未来门店分成两类，一类只卖问界，一类混卖鸿蒙智行其他品牌（智界、尊界等）。
​产品定义，小康理念和华为理念不一样，省钱和做品质就不同，能用和高档次不同，创意也不一样，能省就省和做极品又不一样。
​营销推广，余承东本来是高级明星级的，后面又是华为的品牌和信赖，这一块赛力斯花多少钱都做不到。
​门店销售，进华为店的客户不担心品质，就是去选产品的，进赛力斯店恐怕客户就没这个感觉。
​品牌宣传，赛力斯用多少钱也达不到华为的品牌宣传效果。
​问界品牌有点可惜了，赛力斯要回去的权力，恰恰是他轻视了的价值，自以为自己行，但实际上他用钱买不来。
​赛力斯被外资入股，鸿蒙智驾的安全都会重新考量。
​赛力斯是高估了自己的能力，把华为的品牌效应价值低估了！