果然不出我所料！任正非此前定调，华为不造车，只是帮助车企造好车。这等于是给车企们吃了定心丸。

值得一说的是，在新能源汽车进入生死淘汰赛之际，赛力斯选择从华为手里拿回经营主导权，是极为不明智的。

此前赛力斯犯的糊涂，是分不清制造能力和品牌溢价的区别。

赛力斯能主导产品定义、品牌营销、渠道零售，但它主导不了消费者心里的那张标签。消费者不会因为“赛力斯造得好”花50万，只会因为华为技术最强花50万。
制造能力决定你能不能造出好车，品牌认知决定消费者愿不愿意多付钱。
然后呢？9月30日，华为和赛力斯重新签约，期限5年，联合组建问界业务专属团队。
转了一圈，回到原点。
不是赛力斯想回来。是市场告诉它：拿回方向盘容易，拿走“华为”两个字，太难。
任正非的定心丸，不是“我不跟你们抢生意”。是“我只给你们递筷子，你们吃得好，我就赚得多”。
这颗定心丸，接住了是底气，接不住是教训。
在淘汰赛里，最贵的不是钱，是时间。赛力斯浪费了半个月，验证了一个早就该明白的道理。
华为不造车，所以它是所有人的朋友。赛力斯想自己走路，所以它差点变成所有人的对手。