#大V聊车# Cybercab往事：「赌徒」马斯克【2/9】

这事得从2015年说起。马斯克在405号州际公路试驾Autopilot。

路面车道线褪色，车突然转向，几乎撞上迎面来的车。

他愤怒，冲进特斯拉办公室，对工程师大发雷霆，反复要求“做点什么来正确地编程这个东西”。

可愤怒之后，他做了一个更让人意外的决定，他拒绝采纳工程师们加装激光雷达的建议，坚持认为特斯拉只需要光学传感器就够了。

据Electrek报道，内部工程人员曾明确反对移除雷达，担心摄像头在雨水、阳光直射等情况下受影响，增加碰撞风险。马斯克不是不知道风险，但他还是做了。

他赌的不是摄像头比激光雷达更好。

他赌的是规模效应可以解决技术解决不了的问题。当时Waymo在每辆车上堆激光雷达、毫米波雷达和摄像头，单车传感器成本高达数万美元，特斯拉只用了8颗摄像头。

2021至2022年，特斯拉先后移除雷达、取消超声波传感器，全面转向“Tesla Vision”。

拆掉所有安全冗余，只留8颗摄像头，从那一刻起，特斯拉只能往前开，不能往后退。#特斯拉#