每次参加活动，都能学到东西。

比如昨天参观奥迪 Phantom Global Racing 的 P 房，近距离观察 R8 LMS GT3 赛车，图 1 。

我就看到了真实的悬挂行程传感器。

看图，红圈里面的就是。它跟减振器，稳定杆连杆(右侧黑色杆)呈平行。图 2，3 看的更清楚它跟悬挂之间的几何关系。图 4 是在另外赛车中的样子。

一般我们的车上，没有这个部件，而是有四个车身高度传感器以及加速度传感器。包括空簧调平，大灯自动调节高度等等都要利用这些传感器数据。

而赛车上的这个行程传感器，可以用于悬挂数据记录，位移分析，用来指导阻尼，弹簧调校。

而这正好解释了我俩月前在三亚 FE 比赛时，参观保时捷 FE 车队 P 房看到 99X Gen3 EVO 后悬挂上一根细细的，一看就是非承载或结构部件的连杆，应该也是一样的东西。

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