#范丞丞座驾艾尼氪V上市9.99万起##坐上范丞丞的副驾# @北京现代
如果某天真的坐进范丞丞的艾尼氪V副驾，我大概率不会立刻举起手机。

不是因为不想拍，而是因为那个空间会让人本能地想先安静下来，缓三秒。

艾尼氪V的座舱和大多数车不太一样。没有传统仪表盘，取而代之的是一块27英寸的4K超薄宽幕屏横在眼前，启动后画面缓缓亮起来，冷色调的光铺在中控台上，整个前挡视野很干净。副驾座椅的侧翼包裹感很明显，坐进去之后身体会自然往后靠，不会让人想端坐着。无框车门的车窗面积比想象中大，外面街道的光线和行人会完整地流进来，车内车外之间的那种“隔断感”很薄。

第一件事，我会把车窗降下一半。

不是全开。全开会太吵，头发会被吹得一塌糊涂。降一半刚刚好——风灌进来的力度不猛，能把头发丝吹起来，但不会糊一脸。这个高度还有一个好处：车窗框住的视野刚好是一整条街的横截面，远处的路灯、树影、骑车经过的人，全部被压缩进那道窄窄的取景框里。

然后我不会急着拍自己。我会先偏头看他。

范丞丞开车的时候大概率话不会太多，那种“弟弟但有点野”的气场在驾驶座会更明显——手搭在方向盘上，肩膀放松，偶尔用左手拇指拨一下转向灯。如果正好是傍晚，落日会从副驾这边斜斜地打过去，他的侧脸被镀上一层暖橘色，颧骨和下颌线的阴影同时存在，整张脸被切成明暗两半。这种光，不用修图，原片直出就是电影截图。

等红灯的时候，我才会把镜头举起来。

不是对着他。是对着后视镜。后视镜的角度天然就把驾驶位框进去了，但他的脸只会露出一个边缘——可能是下巴的弧度，可能是微翘的嘴角被镜框切掉一半。这种“半遮半掩”的构图比正面拍他好，因为你看不清全貌，但你知道那是谁。镜子里还有窗外后退的街景，虚焦的灯光被拉成一条条光斑，衬在他肩膀后面的位置。

如果等红灯的时间够长，我会把手机微微往下压，用中控大屏当反光板。那块27英寸的屏幕在暗光环境下会映出一层很淡的冷光，打在脸上刚好补掉从车窗外进来的暖光的“燥”感，侧脸会变得很干净，像是自带了一层柔焦。

车子重新开动之后，我会把手机放低，拍一张不带正脸的。

手肘搭在中控台边缘，手随便拿一瓶水或者咖啡杯，目光不看他，看前方。镜头稍微带一点艾尼氪V的星云环抱式线条，那些内饰的弧线会从画面下沿延伸进来，把人的身体半包裹住。窗外是流动的光，车内有屏幕的冷光，冷暖交替的时候，手肘和手腕的轮廓会被勾出来。这张照片的重心不在脸，在“坐在那里”的整个状态——松弛的，安静的，有人在旁边开着车，你不用说话。

还有一张我一定会拍的，是细节。

可能只是搭在座椅扶手上的手，指尖刚好被窗外路过的一盏路灯照亮。可能是车窗玻璃上倒映的晚霞，和车内氛围灯的渐变色叠在一起。可能是中控大屏的界面虚化成一片光斑，配上他搭在方向盘上的手指——只有手指，没有脸。

这种照片看上去“什么都没拍到”，但留白最多。以后翻出来的时候，画面里缺的那些东西，会从记忆里自己补回来。

最后一张，我想拍车门。

开到一段安静的路边，把副驾车门轻轻推开。无框车门的开合角度很好看，门边那条利落的线条会跟着露出来。一只脚踩在路面上，身体一半留在座椅里，一半探向车外。镜头从车内往外拍，车内的柔光和车外的自然光在车门框的位置交汇，人的身形被夹在两种光线之间。背景可以是路边一排梧桐树，也可以是渐渐暗下来的天空。这张照片不追求“好看”，追求的是“在路上”的感觉——车停下来了，门开了，但你还在里面。

其实坐进那个副驾之前，我想过很多“怎么拍才好看”的方案。但真的坐下来之后，大概率会发现最值得拍的，反而是那些没准备过的瞬间。他随口说的一句话，你转头看他时的表情，某一段路的光线刚好落到中控屏上的样子。

艾尼氪V的副驾空间不算小，前排腿部空间有1078mm，座椅可以往后推很多，靠背放倒的角度也很自然。这个空间足够让你找到一个舒服的姿势，然后把手机架在腿上，偶尔按一下快门，偶尔不按。

拍出来的东西可能不够“完美”。有的照片会带着轻微的动态模糊，有的构图会歪，有的光斑正好糊在人脸上。但那些不完美的照片，才像真的坐在一辆正在开的车里，旁边坐着一个正在开车的人。

“出片”这件事，在副驾上，从来都不是关于照片的。