我感觉假，换电站的优势远不是「有问题的电池处理起来快」，而是高频换电的情况下，电池的使用寿命会延长(慢充+保养+算法+及时检修)，这是一套完整的全生命周期的维护体系，仅仅只做某种一个环节，根本不可能形成合理的商业闭环，因为超充实在是伤电池，大家如果还是依赖超充，厂家得准备多少电池来换电？买一辆车30万，20%毛利下才6万毛利，哪里有钱给你掏8-10万换电新电池？

所以这个99%的都是假消息，但是我相信他们正在认真评估蔚来的换电模式，至于什么时候推出来不得而知，但是无论什么时候，我相信都不足为奇

因为增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电，绝对错不了