张雪把轴向磁通电机带火了！
我的观点是 短期内，纯电 增程 插混车型都不会上轴向磁通电机！

轴向磁通电机的优点：扭矩密度高，盘径加大10%扭矩就能涨约33%；结构扁平轻量，YASA架构还能自平衡轴向磁拉力，轻松上18000rpm；特别适合轮毂、轮边、机器人关节和eVTOL这些对体积重量敏感的场景。

缺点也很明显：磁路是三维的，没法用传统硅钢片叠压，必须上软磁复合材料，成本和工艺难度更高；极对数多导致电频率飙升，能耗也很高。#兰博基尼[超话]##张雪机车[超话]# 驱动端得用碳化硅器件才能压住损耗；产业链远不如径向磁通成熟，短期内成本下不来，所以更适合高端赛道先落地，很难马上替代家用车主驱。