510公里续航的电车，跑高速只能当200公里用，真后悔买纯电车！
开纯电车节假日跑长途返乡的痛，没遭过这份罪的人根本体会不到。
前几天我从西安回沈丘，全程才430公里路，差点给我整出心理阴影。
出发前一晚我特意把电充得满满当当，车的WLTC标着续航510公里，我提前算好导航时间三个半小时多一点，满心欢喜收拾东西准备出发，想着中途就补一次电，轻轻松松就能到家，还能省下好几百油钱。
结果一上高速我定速110-120，暖风开24度，没开多久我人直接傻了，实际续航直接对半砍。
才开了210公里，表显剩余续航就只剩70公里，吓得我赶紧拐进周口西服务区找充电桩。
到充电区我心直接凉了半截，乌泱泱全是排队等充电的电车，硬生生排了40分钟才轮到我插上枪，光充电又花了40分钟，平白无故两个小时就这么白白浪费了。
​好不容易充到80%，表显续航410公里我才敢重新上路，结果才开了180公里到太康东服务区，剩余续航直接掉到50公里。
后面的路我连100码都不敢开，下了高速走县道都得盯着电门小心翼翼算着开，就怕半路趴窝叫拖车。
​最后剩35公里续航的时候我还在到处找能用的充电桩，那股悔意直接冲到天灵盖。
当初买车的时候销售拍胸脯说510续航随便造，真跑高速才发现，这车实际能用的续航连200公里都不到。
我现在拍大腿都后悔，当初真不该脑子一热买纯电车跑长途。
​真的想呼吁一下，节假日高速高峰的时候，能不能多加点充电桩，或者每个服务区临时增设几个充电位啊，对我们开电车长途赶路的人实在太不友好了。
​我身边好几个买了电车的朋友，现在逢年过节要出远门，都宁愿花几百块去租油车开，谁都不想遭这份充电排队的罪。
​就想问问大家，节假日开纯电车跑长途回家，有没有碰到过充电排一两个小时队的糟心事？你们觉得纯电车跑长途的补能难题，到底要怎么才能解决？​​