【杭州交警公布多起典型案例：#司机酒后开智驾昏睡不醒##司机开智驾失控撞绿化带#】国庆假期，有网友发布了一则在高速上拍摄的视频，让观者都直呼危险。视频中，一名司机在高速上打开汽车智驾功能后竟然低头睡着了，旁边的司机都想叫醒他，一直鸣笛提醒。

今天（10月5日），潮新闻记者尝试联系视频拍摄者，截至发稿暂未获得回应。不过，记者从交警部门证实，此事确实存在，目前还在进一步调查处理中。

此前，有媒体采访到了拍摄者杨先生。

他表示，10月1日下午五六点，自己在浙江衢州往江西上饶的高速路段上拍摄到该车。当时，自己坐的车和这辆车一起跑了3分钟左右，发现司机睡着，有司机多次按喇叭提醒对方都没醒，“后来有一路段堵车，智能驾驶刹车，估计把他弄醒了。”

就在今天下午，杭州交警公布了几则关于开启智能辅助驾驶引发事故的典型案例。

案例一 来源：杭州交警
2026年9月2日9时14分，G25（杭新景）高速建德服务区内，一辆新能源小型轿车撞向绿化带。经询问，驾驶员孙某充电驶离时开启智能辅助驾驶，车辆系统误将服务区道路识别为高速主线并自动加速，车辆失控碰撞绿化带。万幸孙某系好安全带，没有受伤，交警对其开展安全教育并依法处罚。

案例二 来源：杭州交警
2025年6月3日，G60沪昆高速往杭州方向临浦附近，有一辆小车打着双闪停在第一车道（超车道）上，车后方无任何警示标志。经询问及进一步核实，原来驾驶员陈某与朋友行车途中开启了智能驾驶，因对此过于信赖，行至此路段时不知不觉就睡着了，万幸并无意外发生。

案例三 来源：杭州交警
2025年6月3日，G4012溧宁高速，杭州公安交管发现一辆小车停在主线车道。经了解，该驾驶员饮酒后使用智能辅助驾驶系统。交警救援时发现驾驶员在车上已昏睡不醒，车辆处于“脱管”状态。经检测，其酒精含量达182mg/100ml，涉嫌醉驾。

此前，公安部明确指出：目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能，驾驶人始终是行车安全的第一责任人。

目前，根据《汽车驾驶自动化分级标准》，我国汽车智能驾驶共分为六个级别：L0为应急辅助、L1为部分驾驶辅助；L2为组合驾驶辅助；L3为有条件自动驾驶，指的是在设计运行范围内（如高速公路），系统独立完成所有驾驶任务，但需驾驶人待命接管；L4的名称是高度自动驾驶，指的是在限定场景（如封闭园区）内完全自主驾驶，无需人类干预；L5才是完全自动驾驶，也就是说在任何可行驶条件下完全代替人类驾驶。

公安交管部门提醒，智能辅助驾驶功能≠自动驾驶，目前我国市面上的智驾汽车，都未达到L3。

因此，即使开启智能辅助驾驶功能，驾驶员仍然是第一责任人，并且在驾驶过程中依然要严格遵守各项交通安全法规，如果出现疲劳驾驶、酒驾醉驾等违法行为，这不仅会受到法律的严格处罚，更是对公共安全构成实质性威胁。（潮新闻 记者 贾晓雯）http://t.cn/AXWne0f0