2021年，开小鹏P7从石家庄回上海，1157公里，门到门14小时53分，电费约225元【图1】。

凌晨3点21分出发，想着早点走，尽量白天到。

结果5点左右肚子就饿了：前一天晚饭吃得早，车里的电还够跑几个服务区，人先得吃饭。于是停在青银高速夏津服务区，吃饭顺便充电，充着充着天就亮了【图2】。

这一站还遇到了锁枪，最后从旁边修车铺借了把螺丝刀处理，多耽误约20分钟。那把借来的螺丝刀，也留在了照片里【图3】。我当时有点着急，因为本想着创造一个急速的记录的！

接着走泰新高速，山东这段路平、开阔，路边还有山，开起来挺舒服【图4】。到了京沪高速江苏段就没那么舒服了：修路，长段单车道慢慢挪。临时调整路线，在淮阴川星服务区补电后，转沈海高速。

后面越开越累。接近上海时又堵，本来剩余电量够到家，还是在如皋服务区停了一次。腰需要歇一歇，人也需要缓一缓。四次停车，并不都是车没电了。

晚上18点14分到上海，仪表总里程从42611变成43768，正好1157公里【图5】。按后来整理的记录，实际行驶约11小时50分，停车约3小时，其中四次充电合计163分钟。

沿途充电约200元，把家充一起算上约225元，平均每公里不到两毛【图6】。如果按当时8.5升/百公里、7元/升估算，油费约690元，只算能源这一项，相差约460元。

这趟最深的感受，还是当时写下的那句：“长途出行，人比车续航更不足。”一个人开一千多公里，停下来吃饭、休息，也是旅程的一部分。

翻看这趟旅程的照片，忍不住感叹：当时真是认真呀。充电记录、沿途山景，连借来的螺丝刀都拍了下来，有一种闯荡四方的感觉。

不禁又多回忆了一些：

2020年9月，P7还拉过两位“重要嘉宾”。有白天的人车合照【图7】，也有夜里的车内合照【图8】。2021年4月25日，我发的跑步微博只有一句“每天十公里”，还拍下了湖边这一场夕阳【图9】。那段日子，开车、跑步、拍照，都留下了记录。
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