📸作为常年在外拍摄的摄影师，自驾曾是件让小臭觉得消耗感很强的事。

#智能辅助驾驶有多减压##汽场全开#

🔺几百公里开下来，肩颈酸胀，精神紧绷，到了目的地，大半的精力已经耗在了路上，连举相机的兴致都淡了几分。

❇️可这次长假一路往北自驾，全程将近两千公里，居然没觉得有多累。不是因为我精力充沛，而是车上那套智能辅助驾驶系统，在帮我给开车这件事减负。

🛣️长途巡航，把右脚从重复里解放

👉长途开车赶路最磨人的，就是长时间保持同一个姿势，右脚一直悬在踏板上，注意力不敢松懈。

[给力][给力]这次上千公里的路程，在条件允许的路段开启自适应巡航和车道保持，车辆能平稳地跟车、保持车道，加减速都很平顺。

[给力][给力]小臭不用一直紧绷着控制油门和刹车，身体也不必一直僵着，视线仍以前方为主，只在安全时留意路边的山野与云影。

[给力][给力]它没有把驾驶权交出去，而是把一些重复操作接了过去。省下的精力，让我在保证专注的前提下，也能留意路上的光影。

🚦拥堵跟车，消解路途中的烦躁。

以前最怕的就是高速遇上车流缓行，或是进城时的早晚高峰。
从前一脚刹车一脚油门地跟车，半小时下来人就变得急躁。现在开启跟车功能，车辆能自动跟随前车，停走都很平稳，不用频繁切换踏板。
🎶坐在车里听着歌，看着车流慢慢挪动，心态都平和了很多。不用再为堵车坏了出行的心情，路堵的时候，心可以不堵。

🅿泊车这件小事，它也没让我失望

不管是老城区的窄车位，还是商圈拥挤的停车场，以前得反复倒车调整，后面还有人按喇叭催。

现在自动泊车一开，车子自己打方向、换挡、调整角度，小臭只需要盯着周围，随时准备接管。

几次下来，发现它停得比我自己还正。下车时，不用再长舒一口气，而是能直接背起相机，走向想拍的风景。

当然，它还远没到可以完全放手的程度。

👀复杂路况、突发状况，手还是得搭在方向盘上，眼睛还是得盯着前方。它是帮手，不是替身。

🕶️但就是这个“帮手”，让小臭这趟长假自驾的疲劳感少了一大半。以前到了酒店只想瘫着，这次还有精力整理照片、写点东西。

对于我这种常年在路上的人来说，少一分驾驶的消耗，就多一分创作的精力。

🌈这大概就是智能辅助驾驶最实在的意义，它不改变路，但改变了我们行驶在路上的状态。