#新能源车返程充电大考#【部分高速服务区推行充电“八分饱” 会成为常态吗？】#新能源车返程科学充电#国庆返程高峰，交通运输部预计新能源车平均出行量是日常的1.8倍，高速服务区充电桩再次经历"大考"。湖北交投枣阳北服务区，充电停车区一度出现排队，工作人员逐车发放充电序号、分轮叫号、按序放行；高峰时段电量充到80%左右，就引导车辆驶离，把桩位让给后面的车。

车主慕先生说，看着队伍排得很长，没想到很快就轮到自己，实际等候时间比预想短不少。

为什么是"八分饱"？湖北交投新能源公司副总经理邱新元解释，锂电池0到80%属于高效快充段，充电功率高、补能速度快；超过80%后电池保护机制启动、进入涓流慢充，功率断崖式下降、耗时成倍增加，80%是充电效率和排队体验之间的关键平衡点。#充电八分饱为何是80%#

这项措施并非常态：充电上限只在车流高峰动态调到80%至85%，等不排队了系统自动恢复，车主仍可充满。

连霍高速江苏段彭城服务区同样劝导车主70%到80%后及时驶离，单小时最多周转82台充电车辆，单桩周转效率提升约20%。服务区的临时调控能救急，车主科学规划出行同样不可或缺：避开早晚高峰时段补能，出发前补足电量、预留续航余量，提前用导航平台查沿途充电桩状态，场站饱和就绕行周边低负荷服务区。（中央广播电视总台中国之声） http://t.cn/AXWFXjdZ