#专家解读为什么高速上开智驾更易犯困##专家解读为什么高速上开智驾更易犯困#
国庆返程多起案例显示，开启高速辅助智驾后，驾驶员反而更容易产生困意，甚至出现无意识睡着的险情。专家表示，智驾系统本身不会制造睡意，是路况、自动化模式和人体生理叠加，放大了疲劳风险。

核心几大原因

1. 高速催眠效应，环境本身容易使人倦怠
高速路面平整，沿途风景重复单调，外界新鲜刺激变少，大脑会自动进入节能模式。长时间紧盯路面带来视觉疲劳，加上车厢密闭、轮胎规律震动、车内二氧化碳逐步升高，如同移动摇篮，催生睡意。
2. 操作变少，产生被动疲劳
手动开车，要不断踩油门、刹车、微调方向，持续操作不断给大脑刺激，维持清醒。开启智驾之后，车辆接管加减速、保持车道，手脚负担大幅降低，大脑只剩下“盯着路面”这一项监视任务。缺少动作反馈，唤醒水平快速下降，潜藏的困意会快速涌上来，这叫被动疲劳，比手动开车更容易犯困。
3. 自动化自满，心理警惕不自觉放松
系统稳定行驶一段时间后，人容易产生“车子可以搞定一切”的错觉，警惕心慢慢松懈，注意力漂移、发呆走神，明明主观告诉自己要盯路，实际警觉度已经下滑。
4. 危险的微睡眠隐患
最凶险的是微睡眠，人自己毫无察觉，几秒到十几秒短暂失去意识。高速车速100km/h，一秒车辆就向前行驶约28米，短短数秒就会冲出很远。哪怕只是两三秒失神，就可能酿成事故。

交警与专家重要提醒

1. 当前家用智驾全部属于辅助驾驶（人机共驾），不等于自动驾驶，不能替代人休息，系统随时可能遇到识别失效、主动退出，驾驶员必须全程接管准备 。
2. 已经感觉疲惫，不要指望开智驾硬撑赶路，一定要就近驶入服务区停车休整。
3. 不要依赖方向盘的疲劳提醒，微睡眠发生时，往往还没触发车辆告警，人已经失神。
4. 行车适当开窗通风，定时轮换驾驶员，长途不要长时间连续使用高速智驾功能。#头部热点创作计划# http://t.cn/AXlhLxSy