英国拟对中国电动车征收45%关税
​在欧盟压迫下 英国最终还是妥协了
​英国被曝正在制定对中国电动汽车征收关税的方案，税率可能达到45%，跟欧盟一个模子刻出来的。
​老剧本换个新演员，剧情却一点没变。
​算账给你看。
​中国电动车在欧洲的市场份额已经超过21%，而且还在快速增长。2026年前8个月，欧盟电动车销量164万辆，同比增长45%。
​这里面中国品牌贡献了多少增量？
​欧洲人嘴上说不担心，身体却很诚实——真不担心的话，犯得着加关税吗？
​你仔细看这件事的底层逻辑。
​英国脱钩欧盟之后，在汽车产业政策上一直想走自己的路。推出的各种电动化计划，听起来雄心勃勃，但本土车企的转型速度远远跟不上。捷豹路虎的电动化进展缓慢，MINI还算有点声响，但规模太小。英国市场的电动车增量，基本靠中国品牌在填。
​现在英国要学欧盟对中国车加税，表面上是保护本土产业，实际上是承认自己竞争不过。
​这是一种典型的"打不过就关门"的策略。
​问题是，关税能挡住中国车吗？欧盟加了45%的关税，中国车企照样在欧洲卖，只是利润薄了一些，或者换个方式——比如在本地建厂。
​历史总是轮回。
​上世纪八十年代，日本车进入欧美市场的时候，也被关税和配额堵过。结果呢？
​丰田本田直接在美国建厂，照样把底特律打得找不着北。
​今天的中国电动车，面临的剧本几乎一模一样。
​关税是一面镜子，照出来的不是中国车的威胁，而是欧美车企的虚弱。