懂车帝测试尊界V800刹车踏板支架断裂视频里说尊界V800使用最弱的结构（和问某智某比）

我不太认同
【零件强度=材料横截面+结构设计】
结构设计这事咱不好说哪个方案好，毕竟这两个零件的受力情况完全不一样
but，视频里说的最弱的结构，强调的是立板的多少（尊界V800只有一层，其他两个是两层或三层）

这很不严谨，因为尊界V800有两层横版，且壁厚相当厚，另外俩只有一层（壁厚看不到）

我觉得严谨的说法应该是断面的材料面积，面积越大强度越高，这其实是加强筋的原理（抛开结构设计哈）

另外，懂车帝视频里强调熔接痕我觉得是对的，这也和我推测是工艺缺陷导致这个失效的逻辑推理是一致的

看图3，尊界V800熔接痕的位置刚好在断口位置，图4，智某的在壁厚很厚的地方，这样就避免把薄弱位置放在薄弱位置啦

什么是熔接痕？
塑料注塑时，熔融塑料在模具里面分成两股或多股料流，分开流动之后，再汇合对接在一起，两股熔体相遇融合的那条接缝

为什么熔接痕位置力学性能较差？
塑料是高分子构成，高分子链相互在温度差异大的熔接区域缠绕不足
玻纤在接缝处顶头无法搭接补强
同时容易包裹微气泡，形成微裂纹，造成应力集中
PS: 智某那个熔接痕指的是滑块线中间那个
尊界V800那个看起来也很像分模线，暂且当他是熔接痕吧