看完保时捷这次资本市场日的战略，最大感受：不想拼销量，一心要卖更贵更专属的车。

坚守 “质大于量”，盈亏平衡点直接压到 20 万辆以下，车可以少卖，但单车价值要往上冲。会砍掉约两成车型版本，把资源往 D/E 级高端市场倾斜，还规划了高于 911 的中置超跑平台，2028 年上纯电 718，也会出新燃油 / 插混 SUV。

定制业务要放大好几倍，顶级车型售价目标抬升 20%。当然背后伴随大规模降本裁员，出售不少非核心业务。

说白了，保时捷在主动降低规模预期，赌高净值用户的专属化需求。就是不知道这套 “少而贵” 的打法，现实市场能不能完全接住。（配图为保时捷股份公司执行董事会主席骆明楷博士Dr. Michael Leiters）