仰望U7整备质量超3.2吨，为全钢焊接车身，未采用铝合金一体压铸。底盘平整，前后护板完整。前后共四台参数相同的电机，单台240千瓦/396牛米，工作电压633.6伏、最高转速21000转/分。电池为比亚迪磷酸铁锂，容量213.8安时，采用空调直冷散热、配两片直冷板；上方设300-800伏升压模块（输入功率300千瓦）用于快充。直冷散热省空间、降成本、瞬时降温快，但电池包头尾温差偏大、制冷量受空调压缩机限制，夏季可能挤占乘员舱空调。后轮支持最大20度转向，配两个独立转向电机，可呈"内八字"提升冰雪路面抓地力。全主动悬架采用直线电机技术路线（蔚来ET9为旋转电机加液压泵），动作干脆、可完成抖雪等爆发动作，但难过滤高频冲击，且更粗、更重、更耗电，单根减震器电机峰值12.5千瓦（ET9约5千瓦）。前悬为全铝合金双叉臂，未用双球结构，配布雷博对置六活塞卡钳及碳陶刹车盘；后悬五连杆全铝合金，后刹车为碳陶盘配单活塞卡钳。#仰望U7#