【深江铁路9标广中江特大桥洪奇沥水道桥段连续梁顺利合龙】
近日，深江铁路SJSG-9标广中江特大桥洪奇沥水道桥段（60+100+60）米连续梁中跨合龙段顺利浇筑完成，为全面转入桥面系及附属工程施工奠定了坚实基础。
深江铁路线路全长约116公里，设计时速250公里。深江铁路SJSG-9标正线全长10.4公里，包含10处连续梁、46孔四线双层公铁合建现浇梁，跨越多条道路和水道。此次浇筑完成的连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，全长220米，上跨十顷沥航道，属于高风险施工桥梁。
悬臂浇筑是连续梁施工中技术难度最大、安全风险最高的工序之一，对梁体线形控制、合龙段精度要求极为苛刻。项目团队坚持以技术创新破解施工难题、以标准化管理严控工程品质，积极推广应用智能悬臂造桥机等新型装备，引入信息化监控手段，对梁体应力、标高、线形进行实时监测和动态调整，大幅提升作业效率和施工精度。
为保障连续梁顺利浇筑，项目团队提前制定专项施工方案与应急保障计划，科学优化施工组织，统筹调配人机资源，推动各工序衔接高效、有序推进。项目技术、安全、质检等部门下沉一线、靠前指挥，全程旁站盯控，严把施工工艺与质量安全关口。同时加大塔吊、混凝土输送泵等设备维保力度，安排专人巡检维护，保障设备稳定运转，全方位扫清施工障碍。
深江铁路建成后，将实现深圳前海与广州南沙半小时通达、深圳与江门1小时直达，成为推动珠三角西翼片区经济社会发展的“黄金通道”，对促进粤港澳大湾区协同发展具有重大战略意义。（来源：中铁十局集团官微）