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事件源于第三方媒体对三台不同批次新车的极限测试。在100km/h连续紧急制动中，车辆在第2至4脚重刹时踏板支架断裂，导致脚刹失效，制动距离从约38米激增至140米。传感器记录断裂瞬间受力约1612牛，低于行业推荐标准要求的2000牛；网传4589牛峰值实为断裂后撞击产生的瞬时冲击值，非人力踩踏所致。

拆解显示，断裂处位于转轴根部，该区域仅采用单层立板支撑，而同供应商的其他车型多采用2-3层加强设计。断口存在注塑熔接痕，属于应力集中薄弱点，引发对设计冗余不足的质疑。

受事件影响，母公司江淮汽车股价当日跌停，市值蒸发约62亿元。除尊界官方声明外，鸿蒙智行回应称未接到相关故障反馈，交付正常；江淮汽车则表示正在调查中，尚未发布最终技术结论。 http://t.cn/AXlwuDA5