根据 #盖世数据# 2026年9月法国乘用车注册量156,629辆，同比增长11.6%（环比大增66%）。

中国品牌总注册量约12,680辆，市场份额约8.1%。比亚迪以3,972辆登顶中国品牌榜首（全品牌第11，同比大增281.9%），Jaecoo J5（1,408辆）成最畅销中国车型，特斯拉Model Y（8,183辆）连续登顶全车型销冠，法国新能源渗透率再破纪录达48.1%（纯电41.7%），中国品牌正从“边缘”加速转向“主流”。

核心亮点：
✅ 品牌格局：雷诺（28,844辆）、标致（19,153辆）、雪铁龙（11,897辆）、达契亚（10,398辆）居前四，本土品牌仍主导；特斯拉（9,038辆）居第五；比亚迪，名爵紧追主流分别位列第十一与第十二，中企存在感持续增强。

✅ 电动化现状：新能源渗透率48.1%（BEV纯电41.7%、HEV+MHEV油混36.6%、PHEV插混6.4%），燃油仅15.3%；纯电占比较今年6月增12个百分点，特斯拉Model Y引领下，电动化提速明显。

✅ 中国品牌动态：
① 比亚迪：单月注册量中国品牌第一，同比增281.9%，缩小与主流差距。
② 名爵：入局最早、根基最深，26年1-9月累计注册仍居中国品牌前列，是中国品牌的性价比标杆。
③ OMODA&JAECOO：Jaecoo J5成本月最畅销中国车型，借燃油/混动SUV打响知名度。
④ 零跑：借Stellantis渠道加速推广，推进本地化下沉。
⑤ 小鹏：高阶智驾+800V快充，切入中高端科技圈层。
⑥ 吉利：主品牌是法国市场新玩家，E5与Starray加速展厅布局与试驾试点，E2于9月正式交付。

💡趋势判断：
法国新能源渗透突破48.1%，纯电占比41.7%成核心驱动力，特斯拉Model Y连冠印证电动化加速，但法系本土仍占半壁江山。中国品牌份额升至8.1%，比亚迪增长281.9%+Jaecoo J5（HEV）畅销，印证“混动SUV+高性价比纯电”正成为对抗法系燃油与特斯拉纯电的双重破局组合。伴随零跑借力Stellantis渠道、小鹏智驾切入、吉利新品交付，中国品牌正从“边缘玩家”转向“主流玩家”：在关税与政策博弈中，以“产品矩阵+渠道下沉+本地化”把8.1%份额转化为可持续增长极。

数据来源：#盖世全球汽车产业大数据#