10月8日，外媒报道，大众在美国召回22,524辆2023—2026款ID.4，原因是高压电池可能失效并引发火灾。大众的召回项目编号是93EX，对应NHTSA编号为26V630。

目前，大众的修复方案仍在研究中，临时建议车主将充电上限设置为80%。

其实，这与JQ在“锁电”相关新闻采访中的表述一致。我的看法一直是，锁电只能作为风险调查过程中的临时措施，而且一定要有监管部门介入，公开公示，并且必须有后续的长期措施支撑。

对于召回问题，不能总想着先自己搞清楚，再把维修方案做好，等确认维修成本可以接受了，才对外公布。这样做反而会让品牌的公信力完全破产。

看似赢了面子，其实价值观输透了。

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