#奇瑞Omoda5再发断轴事故#【马来西亚奇瑞 Omoda 5 再发断轴事故，博主提出“奇瑞三问”】10月6日，马来西亚柔佛新山，一辆黑色奇瑞 Omoda 5 行驶中后轴断裂，带着双侧轮子整体脱落，所幸无人受伤。

这并非首例。2024年4月当地也曾发生同款车断轴事故。奇瑞马来西亚事后调查称，系供应商焊接设备更换焊嘴后未校准，造成后轴焊接缺陷。当时排查出60台存在直接缺陷的车辆，并扩大召回600台 Omoda 5 返厂检查。

本次事故发生在奇瑞瑞虎 Cross 运动版发布会前一天，时间点十分刺眼。截至目前，奇瑞马来西亚尚未发布官方说明，涉事车辆是否属于当年召回批次、故障是否与旧有焊接问题相关，仍待核实。

博主 Bobo.Borak 分析，涉事车注册于2023年8至9月，结合轮毂、断口位置判断，推测其大概率仍属当年问题批次。本次为双侧后轴断裂，区别于上一次单侧断裂，网传有车内记录仪拍下事发瞬间。

博主提出三大疑问：

第一，涉事车是否属于当年问题批次？ 是那60台缺陷车，还是600台检查车辆？若连这600台都不在其中，说明当年根因没查清，隐患边界早已溢出召回清单。

第二，是否说明当年检修方案存在漏洞？ 奇瑞旗下 Jaecoo、iCar、捷途等车型是否存在同类隐患？

第三，此前做过哪些预防措施？ 后续如何杜绝事故重演、重建市场信任？

博主强调，这不是简单做工问题，事关驾乘安全，同类事故二度发生，需要有人承担责任。

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