巴黎车展这个“智驾实验室”，含金量比想象中高。官方公开邀请，最后敢在真实城市道路上接受媒体实测的，只有小鹏和特斯拉。欧洲本土车企集体缺席。

为什么说这事值得高看一眼？因为公开道路实测和封闭场地演示完全是两码事。欧洲城市路况复杂，窄路、环岛、有轨电车、混合路权，没有真正的泛化能力，几十米都开不下去。小鹏副总裁于涛原话是“这个确实需要绝对实力”。

而小鹏最大的看点，恰恰是泛化能力。这次带到巴黎的L03，搭载的是第二代VLA，一套基于中国路况训练的模型，没有针对欧洲做大量额外训练。此前在德国完成本地化验收，何小鹏的评价是“几乎不增加本地化数据，实际体验已经与中国高度接近”。同一套模型打通中欧，这在国内是头一家。

从慕尼黑到荷兰再到巴黎，小鹏NGP正在把“中国路况练出来的智驾”放到全球最挑剔的路上去跑。这次大规模公开体验，就是最好的验证。中国智驾出海，开始用能力说话了。#巴黎车展官方公开体验特斯拉小鹏##小鹏在欧洲开启NGP大规模公开体验#