比亚迪高层首次公开承认闪充管理存在问题

何志奇承认闪充待改进，王俊保深夜表态。

古风从微博获悉，10月9日晚，比亚迪副总裁何志奇发文称自己刚刚开完国庆假期闪充站运营会议。

何志奇坦诚表示：“闪充暴露的一些问题要改进：个别站点闪充车太多，储能电池不够导致充电慢，还有抱怨闪充站标识不够，晚上不好找，还有到了被车位被占了，这些问题我们想办法改进，迎接下一次长假挑战。”

这是比亚迪高层首次承认闪充存在管理问题。

此前因古风多次公开指出何志奇的微博内容存在明显错误，曾有知情人士私下向古风透露：“何志奇的微博可能并非由本人亲自维护”，但古风暂时无法求证此说法的真实性。

古风留意到，10月10日深夜，负责闪充业务的比亚迪对公事业部总经理王俊保，在何志奇的这条微博下方，连续回应了网友们的多条评论：

1、闪充的储能电池是模块化可拓展吗？另外建议闪充站状态（排队、储能，等）与路上行驶的车辆状态（电量、导航，等）双向互动，开发一个大数据模型进行动态的双向引导和控制。

王俊保：优化中，以后都是满血服务[嘻嘻]

2、北京四环内的闪充桩太少了，离我最近的闪充桩 13 公里[允悲]

王俊保：北京情况特殊，我们努力改善中[祈祷]

3、建议在闪充APP里显示每根闪充桩的储能情况，以及有没有被没充电的车占位。显示储能情况应该比较简单，显示有没有被没充电的车占位可能要麻烦一些。

王俊保转评：占位问题我们已经在测试方案，相信能得到很好解决[拳头]，也请大家多反馈问题[握手]

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