今天是尊界，下一个又是谁呢？

今天是尊界，谁知道下一个是谁呢？ 我现在还记得华为乾崑智驾排倒数第一的那个测试！乾崑智驾，在智驾测试中，排倒数第一！实际是什么水平，你们扪心自问，你们在路上看到的小蓝灯，最多的是哪个品牌？就问你公不公正？！可想而知这个评测行业的水有多深！他们的胆子是不是肥嘟嘟的！这后面的链条又有多复杂！ 

我们一直说要规范化，要保护实体企业，到头来搞这么一出！江淮汽车多么本分的一家企业，就在我们合肥，从来都是安安静静的，踏踏实实，和华为合作之前几乎是一个小透明，就算尊界做起来、成功打入国产百万级豪华市场以后，江淮仍然很低调、务实本分！ 包括这次的事件之后的发声，大家都看到了，极度克制！

即便自己符合国标和行业标准，也没有说一上来就控诉舆论，只是默默自查、复盘、验证问题，姿态克制、谦卑。我真的觉得，替鸿蒙智行、替华为、替江淮、替尊界觉得不值得！

 一个原本默默无闻的三线传统车企，靠着和华为的合作，技术整合、整车打磨、极致品控，做到代表国产超豪华汽车，和百年积淀的迈巴赫、保时捷在高端擂台上打个有来有回，这是国产汽车的骄傲啊，是里程碑啊！ 

这其中经历了多少坎坷，多少故事，多少困难，真的太不容易！我们外人只看到高端车型落地的光鲜，看不到国产车企冲击百万豪华赛道，要突破技术偏见、品牌偏见、市场偏见三重壁垒。国产汽车不容易，国产豪华品牌更不容易啊！ 到头来，我看到尊界声明的时候，我都没了脾气，我觉得尊界太克制了，但是，回头一想，你又有什么办法呢？

现在的舆论环境就是如此，自媒体掌握流量话语权，随便一个测试就能掀起滔天巨浪，车企但凡强硬一点，就会被贴上傲慢、不认错的标签。 请问全世界哪一台工业量产车，能承受无上限的暴力极限测试、疲劳叠加测试，还挑不出任何毛病？拿着放大镜、顶着超国标、超日常的极端工况去挑刺，什么样的产品，它能是完美的，请问？！ 

车子好不好，有没有问题，我觉得我们谁都不能发表观点，只有车主可以发声。这是最朴素、最真实的道理，车主天天开、天天体验，才有评价资格。尊界交了那么多车，交付量已经成规模上路，我没有看见哪个车主站出来抱怨刹车失灵、安全隐患，零真实车主维权、零真实用车故障反馈。

从来都是一些没有买车、没有开过实车的人在那里吐槽、抹黑，在那里无事生非、带节奏制造恐慌。 现在好了，一个视频，撬动了整个资本市场的恐慌踩踏，让江淮连续两天跌停，市值从619亿跌到512亿，两天市值蒸发了106亿！ 是要破产了吗？是董事长跑路了吗？还是有什么重大的系统性安全风险？全都没有！

既没有大规模质量事故，也没有经营危机，更没有监管立案调查，仅仅是一次自定义极限测试下的零部件疲劳断裂，就换来百亿市值的蒸发，对于一家踏踏实实、安分守己的实体制造企业来说，这样，真的公平吗？ 我们从来不反对客观测评、公正监督，行业需要有人挑问题、促进步。

但，绝对不能容忍拿着非标极限工况当日常标准来否定整车、靠舆论流量暴力围猎实体企业的风气！ 这样的风气，如果还不能好好管控，还不能规范化，如果自定义测试可以随意定义车企生死、随意左右上市公司百亿市值，那国产汽车这十几二十年，无数工程师、无数车企人埋头苦干拼出来的成果，真的危在旦夕！ 今天是尊界，谁知道下一个是谁呢？