过去新车要经过两冬两夏的耐久性测试，应对的情况还包括一辆车开到10万公里后的持续可靠性，对普通用车需求来说10万公里差不多就是五冬五夏。国内车媒像易车就有重点车型10万公里长测和拆车的内容。

如今新能源汽车过度内卷，一辆新车往往开不到10万公里，热度已经是路边一条了，大家都在不停的测新车，也就给了一些车企钻空子的机会。所以我觉得多数汽车媒体也是帮凶，但是他们只想测更多新车拿投放赚钱，哪管行业和消费者死活[流鼻血]