越野最有意思的，往往是车头前面那几米：哪里高、哪里软，车轮接下来会落在哪儿。

这一期用普拉多250的场地画面，慢慢看懂车辆和地形的对话。丰田官方介绍，250采用GA-F平台和梯形车架结构，产品开发重视基础越野能力；官方也提到悬架的车轮贴地能力——地面不平时，四个轮子遇到的高度不同，车辆希望轮胎尽量保持有效接触。

石头、泥土和松散颗粒是不同的接触条件。看前轮先到高处、后轮随后接上、整辆车离开起伏，比只记一个参数更能看清车在处理什么。

路线同样值得认真选。在允许的场地和条件下，考虑车宽、轮胎落点和底部与地面的空间，同一片起伏，换个接近位置，面对的高低差就会不同。

片中车辆为日本右舵版本，配置以国内官方信息为准。出发前了解轮胎适用范围，确认路线、天气和通行条件，给返程留出余地，四个轮子稳稳走完的那段路，才最值得记住。#微博视频精选大赏##智测玩家# http://t.cn/AXlfy4KA