#四部门为汽车安全划定红线#
终于对速成车下重拳了。

四部门最新征求意见稿要求，新车环境适应性验证不少于一年，必须包含“两冬一夏”，可靠性验证里程不低于3万公里，还要完成结构可靠性、软件功能可靠性等测试。

这些原本应该是汽车研发的基本功，没想到居然需要专门出台文件强调。而且细思极恐。

为什么要规定“两冬一夏”？是不是因为有些车连完整的高寒、高温验证都没做完，就急着上市了？

为什么要规定3万公里可靠性验证？是不是因为有些车企为了赶进度，连最基本的耐久测试都在压缩？

低温故障、高温过热、结构疲劳、软件失效，这些问题新车交付时未必看得出来，往往要经过长期使用才会暴露。

当然，研发周期短不等于验证不足，周期长也不代表验证充分。但那些动辄宣称十几个月就能开发一款全新车，三个月就能完成一次重大改款的品牌，不妨公开一下自己的测试验证记录。

新能源汽车走到今天不容易，千万别让那些急于求成的车企，把整个行业好不容易积累起来的信任都透支了。