小鹏国际化业务中心负责人唐志坤 Alex Tang，这场主要讲海外的商业化，从目标、产品、渠道和本地化，信息比较集中。

1、2030年，挑战海外销量100万辆。

这是他现场给出的目标，欧洲在海外销售结构中占约一半，是小鹏国际业务的重要支柱。小鹏希望做高端科技品牌，用户选择它，要因为技术和产品体验。快充、智能化、舒适性，都是支撑这个定位的东西。

2、先欧洲、再向其他市场扩张。

先从挪威等北欧市场开始，再拓展西欧、南欧、中东、东南亚。唐志坤认为，欧洲复杂、标准高，但在这里建立产品和品牌认知，对进入其他市场也有帮助。先把难的市场做下来，再向外扩张，这是小鹏的选择。

3、产品要在各自的细分市场里有竞争力。

他提到内部一个类似“尖刀”的产品策略：进入一个市场，推出一款产品，就希望成为这个细分市场里有分量的参与者，挑战领先位置。后续产品扩张会重点围绕SUV展开，明年还会有更多产品进入海外。

4、增程，是进入更多市场的重要工具。

他花了不少时间讲增程。大电池让用户在大多数时候获得接近纯电的体验，需要时再用增程器补充能源。这对补能条件不同的市场很重要。他提到了中东、东南亚、非洲和拉丁美洲，不同地区还需要做不同的适配。

5、渠道没有全球统一的一种做法。

北欧、德国、法国以及其他市场，会采用不同的代理、经销和进口分销模式，与当地伙伴一起建设销售和服务网络。他提出，明年中国以外的门店要超过1000家。配套还有备件仓库、服务网络和人员培训。

一个细节，他个人 KPI 的一半是 NPS。海外业务不仅单纯看卖出去多少，也要看用户的口碑，把国内市场拓展的先进经验带出去。

6、本地团队要有决定权。

他举了法国橄榄球赞助的例子：中国团队最初不熟悉这项运动，法国团队解释它在当地的影响力和品牌契合度，最终总部尊重当地方案。品牌定位全球统一，但怎么与当地消费者建立联系，需要听当地团队的。

最后他用了三个表达：In Europe、for Europe、with Europe。

他特别强调下一阶段的with Europe。欧洲是销售市场，也要成为小鹏研发、生产和供应链的一部分。

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