其实最近这一连串的舆论，带来的影响真的挺大。身边不少以前根本不关注车的人，现在都在讨论这件事。

就拿我刚刚经历的一件事，一位做投资的大哥，转发了懂车帝那条视频，跟我长篇大论探讨，质疑咱们的国标是不是设置得过低。他开了几十年车，说从来没有遇到过人能踩断踏板的情况，他觉得以后买车，只会选择符合欧标、标准更严苛的全球车型。他讲得头头是道，听上去很有道理，那一刻我甚至不知道该怎么和他辩驳。

其实，欧标强制法规本身，也没有强制规定踏板的极限抗断载荷。很多海外车型踏板强度高，是车企自己额外拉高的内部工程冗余，并不是法规硬性要求。不管国标还是欧标，都只是最低准入底线。

这么多年国产新能源车一路走来真的不容易。接连爆出的“速成车”、刹车踏板相关争议，明显能感受到大众对国产新能源车的信心在下滑，个别产品的问题，对整个行业各个品牌来说，都是无差别的伤害。

技术可以迭代，销量可以追赶，但用户的信任，积攒需要漫长岁月，摧毁却只需要一两件事件。国标只是底线，而造车，拼的终究是良心。

#造车的良心#