比亚迪副总裁说，5年内干翻丰田和大众，当全球第一。
​​可翻开2026年上半年的销量表，丰田卖了539万辆，大众卖了412万，比亚迪卖了180.8万，排第六。
​​跟第二名大众差2.28倍，跟第一名丰田差将近3倍。
​​5年追3倍的差距，狠话是放出来了。
​​但普通人更该关心的不是比亚迪能不能当老大，是这事跟你买什么车有什么关系。
​​有关系。
​​德系四大件——大众、奥迪、宝马、奔驰，在华市占率已经跌到20%以下。日系跌得更狠。以前满街跑的帕萨特、凯美瑞，现在4S店关了一批又一批。
​​对你来说有两个直接影响。
​​买车的时候，合资车降价更狠了。同级别车，以前比国产贵两三万，现在为了清库存，终端优惠五六万的都有。懂车的人这会儿捡漏，确实划算。
​​可修车的时候得想清楚。4S店越来越少，配件供应链在收缩，过几年老款合资车坏了，找配件等半个月是常事。二手车残值也在掉，三年前买的凯美瑞，现在转手比国产同级车亏得还多。
​​李柯说暂时不进美国市场，要等经营环境确定了再投。这话听着保守，其实是清醒。电动车的技术护城河没那么宽，长城魏建军那句话说得直接：电动化是中国战略，不是别国战略。
​​比亚迪能不能5年当老大，咱不打赌。
​​但有一件事是确定的：你现在去4S店，销售跟你说"这车要停产了便宜卖"，别着急掏钱。先查查这个品牌在你所在城市还剩几家4S店，配件好不好买。
​​车是开十年的东西，不是买完就完事。