权威媒体发声，一汽集团表态，汽车工业协会也说话了。

从媒体到车企，再到行业协会，开始密集发声，虽然表达的方式各有不同，但透露出来的意思都是异曲同工，指向同一个问题，那就是要把汽车的安全放在第一位。

现在讨论的是如何让汽车更安全，而不是评测方的所谓“居心”，问题的讨论焦点，不是车企和评测方的攻防大战，也不是粉丝站队的声援，而是“安全”。现在讨论的是安全，安全，安全，其它都是环顾左右。

从这个意义上来讲，懂帝的这番操作，是一次有益的评测，你说它别有用心也好，阴谋论者也罢，但你不能忽视，这次引发的汽车安全大讨论，已经引起整个行业的高度重视，而且规格极高，重视程度可谓空前。

我们可以看看评测事发后的连锁反应，先是工信等四部门联合出台有关管理规定的征求意见稿，针对的是汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理，接着人民日报又发布锐评，提醒要“为汽车创新系好‘安全带’”。

这次刹车断裂事件，对汽车工业而言，无疑具有里程碑式的意义，以前对汽车的花里胡哨设计、过于追求智能感、速成车、夸大宣传等，虽然也时常拉拉袖袖子，但说过之后一些车企依然涛声依旧，你说你的，我做我的，根本没有任何忌惮。

但是这一次，多个部门和渠道密集发声，直指车辆最核心的安全问题，既有规定，又有敲打，而且话说的也很严厉。这次刹车断裂事件，可以说是对整个行业的敲打。

在汽车飞速发展的这些年里，我们的步子迈的确实够大，是时候点一点刹车，审视一下安全问题了。