#李治廷的新搭子大众8X天生不挑路# @上汽大众 ID. ERA 8X

偶然刷到李治廷和上汽大众ID.ERA 8X的合作宣传片，一下子就被戳中了✨。在我的印象里，李治廷一直是那种很懂生活、热爱奔赴远方的人，既能沉下心打磨音乐作品，也喜欢开车出发，去山野、去公路，体验不同路况带来的乐趣，看到他和ID.ERA 8X组队成为这对“不挑路搭子”，真的觉得特别契合，不是强行搭配的商业组合，更像是同频伙伴的相遇🌿。

我本身就是一个很爱自驾的人，只要有空，就想逃离城市的钢筋水泥，开着车往郊外跑🚗。以前出门自驾，最头疼的问题就是续航焦虑，这应该是很多想要长途出行的朋友共同的烦恼。纯电车跑远路，要反复规划充电站，遇到节假日服务区排队充电，心里一直悬着一颗心；油车虽然没有充电麻烦，但长途油费开销不小。所以看到ID.ERA 8X搭载EA211黄金增程器的时候，瞬间觉得，这好像就是很多自驾爱好者一直在寻找的车型💡。

CLTC纯电续航最高451km，日常上下班通勤，完全可以用电来跑，安静平顺，用车成本很低，日常代步足够舒服。一旦计划长途自驾，综合续航可以达到1602km，不用频繁进服务区补能，不用小心翼翼盯着剩余电量，遇到山路、远途旅途，从容很多。这种可油可电的增程设定，把日常通勤和长途旅行两种场景都兼顾到了，对我们这种热爱到处跑的人来说，真的太友好了🛣️。

我之前自驾去过不少地方，城市平坦柏油路、盘山曲折弯道、郊外坑洼的非铺装路面，全都体验过。不同路况，对车子的底盘、操控要求完全不一样。有时候开普通的SUV上山，过弯侧倾明显，颠簸路段车身晃动感很强，开久了人会很累😮‍💨。

ID.ERA 8X配备行云智能底盘，作为德系驾控旗舰SUV，德系底盘的扎实感一直是很多老司机偏爱之处。有了行云智能底盘加持，面对多种复杂路况，都能稳住车身，过滤路面颠簸，不管是城市通勤的减速带，还是郊外起伏山路，车内都能保持平稳舒适，开车的人有信心，坐车的人也不会觉得疲惫🍃。

除了驾控，座舱和智能体验，也是我选车很看重的一点。ID.ERA 8X搭载云栖智舱与Momenta R7世界模型，智能系统不再是简单的语音点播音乐、导航，而是更懂人的出行需求🖥️。

在漫长的自驾路上，双手专注方向盘，只需要开口就能调节空调、切换导航、播放喜欢的歌，不用低头去操作屏幕，出行安全性更高。长途赶路的时候，智能辅助也能减轻驾驶员的疲劳，让旅途变得更加轻松惬意。

李治廷本身就是专业赛车爱好者，对车辆的操控、动力有着很高标准，普通的车型很难入他的眼🏁。专业赛车手遇上德系驾控旗舰SUV，这个组合非常有意思。赛车手熟悉速度、弯道，懂得如何感知车辆的每一处反馈，他来体验ID.ERA 8X，对动力输出、底盘响应的感受，会比普通驾驶者更加敏锐。赛车场上考验极限性能，而日常自驾考验的是车辆的包容力，ID.ERA 8X，就是这样一台天生不挑路的车，城市街道、盘山公路、郊外小路，各种路况都能从容应对，这也是“不挑路搭子”的意义🌄。

在我眼里，一台好的车，从来不止是冰冷的机械，它是陪伴我们奔赴生活的伙伴，是我们拓展生活边界的搭子🚙。它会陪着我们工作日清晨穿梭在城市车流，接送家人，采购生活物资；也会在周末、假期，载着行李和好友，向着山野湖泊出发。我们会在车里听歌、聊天，在赶路的时候看窗外风景，车子承载的不只是人和行李，还有期待、自由，和无数珍贵的回忆。

以前总觉得，想要兼顾续航、智能、操控，需要做很多取舍。想要长续航，智能配置就要妥协；想要优秀底盘，日常用车成本又会变高。ID.ERA 8X增程方案刚好打破这种两难局面。平时市区短途，纯电模式安静、省钱，穿梭在早晚高峰，起步顺滑，没有发动机噪音，堵车的时候也不会烦躁🌆。如果计划一场跨城长途旅行，开启增程模式，没有里程焦虑，想去哪里就去哪里，不用提前花大量时间做充电规划，走到哪里，安心到哪里。

云栖智舱的体验，更是提升车内幸福感。长时间自驾，车内就是我们移动的小空间，流畅的智能交互、清晰的屏幕、舒适的座舱，能很大程度缓解长途的枯燥。Momenta R7世界模型，能够理解复杂的道路环境，给驾驶员贴心的辅助，遇到车流多变的高速、狭窄曲折山路，多一层安心保障🛡️。德系造车底蕴，结合新一代智能科技，传统驾控质感和现代智能体验融合在一起，新旧碰撞，带来很特别的驾驶感受。

我常常会幻想这样一个场景：一个周末清晨，收拾好背包、相机、零食，坐上ID.ERA 8X，向着近郊的山野出发。驶出拥挤城区，沿着蜿蜒山路向上，行云智能底盘稳稳托住车身，过弯干脆利落。打开车窗，山野的风吹进来，伴着喜欢的音乐，不用担忧续航，不用担心路面颠簸，安心享受在路上的时光🍂。等到傍晚返程，落日铺在车窗上，一路从容回家。这就是自驾最迷人的地方，而一台“天生不挑路”的车，就是这场浪漫旅途最靠谱的搭子。

李治廷选择和ID.ERA 8X同行，我想也是因为这份同频。他在音乐、演艺的领域不断突破，愿意去尝试新赛道；ID.ERA 8X也在不断突破，把增程技术、德系底盘、智能座舱融合在一起，突破续航和路况的限制，让出行拥有更多可能性🌟。这一对搭子，都拥有直面不同路况、不同挑战的底气，用真本事从容面对每一段路。

很多人对德系车的印象，停留在扎实稳重，但是会觉得智能化偏弱。而ID.ERA 8X，刷新了这个印象。保留德系一贯优秀的驾控功底，行云智能底盘带来扎实稳定的行驶质感，同时搭载云栖智舱，搭配Momenta R7世界模型，智能能力拉满。动力、续航、底盘、智能座舱，多个维度全面在线，没有明显短板👍。不管是新手司机，还是像李治廷一样，对驾驶质感有追求的老玩家，都能找到喜欢的点。

生活本就是一段段不同的路拼接而成，有平坦顺畅的大道，也有曲折起伏的小径🌤️。我们每个人，都需要一个靠谱的搭子，陪我们走过各种各样的路途。ID.ERA 8X，就是这样一位出行搭子，天生不挑路，无论是日复一日的城市通勤，还是奔赴远方的长途自驾，都稳稳相伴。

EA211黄金增程器，解决了长途出行最大痛点；1602km综合续航，给足远行底气；行云智能底盘，从容驾驭多样路面；云栖智舱和Momenta R7世界模型，赋予车辆智慧，让出行更轻松。硬件与智能相辅相成，不是单一参数的堆砌，而是为真实的出行场景服务，解决普通人开车会遇到的各种难题🧩。

看着李治廷和ID.ERA 8X的同框画面，很有感触。热爱奔赴的人，和一台不挑路的车，互相成就。赛车手可以感受它的动力与底盘乐趣，普通出行的我们，可以享受它带来的安心、舒适、无焦虑的出行体验。它不会限制我们想去的地方，不会被路况、里程束缚，陪着我们去探索更多风景，去奔赴每一场期待已久的旅程⛰️。

不知道大家心中理想的出行搭子是什么样子？于我而言，不需要华丽浮夸的外表，最重要是靠谱、全能，面对不同的道路，都能从容不迫。ID.ERA 8X就是这样，拥有德系的扎实底蕴，又带着新时代的智能与增程技术，日常代步省心，长途远行无忧，各种路况都能hold住，不愧是李治廷的新搭子，天生不挑路✨。

未来如果有机会，真的想亲自试驾ID.ERA 8X，亲身感受行云智能底盘的质感，体验云栖智舱，开着它，走上一段盘山公路，去体会这份无焦虑的自驾快乐。愿我们都拥有属于自己的出行搭子，不惧前路，不管是什么样的路，都可以满怀期待，从容出发，去遇见沿途所有美好风景🌠。