说个离谱的事儿，现在全球各国换新能源公务车，基本都绕不开比亚迪了。

搁以前公务车这块全是本土老牌、合资燃油车的自留地，新能源品牌想挤进去门槛高到离谱。但看比亚迪2026上半年财报，海外乘用车+皮卡卖了近79万辆，同比涨67.9%，铺到全球超120个国家和地区，英国、巴西、泰国都坐到了新能源品牌销量头名。在做好民用车型的同时，比亚迪海外陆续入编，公务车领域也是多点开花。

就说乌兹别克斯坦总统给比亚迪团队颁的友谊勋章，这可不是普通商业奖项，是继当地建厂、总统府选用车型之后，上层的二次认可。巴基斯坦近百台纯电公务车交付，还是当地首次大规模新能源公务采购；墨西哥、菲律宾警队也批量上马，海豚、驱逐舰05、SHARK皮卡全覆盖，警用车对可靠性要求有多高，懂的都懂。佛得角、匈牙利、奥地利也陆续把比亚迪纳入官方接待车队。

国内这边同样稳占头名，上半年以超22%份额拿下新能源公务车采购销量第一，下半年多地采购还在落地。

说白了，公务车从来不是拼低价的赛道，拼的是品牌公信力和全体系能力。比亚迪这波海内外双向突破，算是把中国新能源汽车的实力，真正打全球官方体系了[卡皮巴拉]