新能源出海到风向变了。接下来那些靠低价出海引流。没有海外工厂，纯靠补贴的小企业来说。 钱越来越难赚了[doge]

退税率下调4个百分点，直接意味着企业出口每辆车能拿到的退税款减少。以一辆离岸价15万元的汽车为例，单车退税额将减少约6000元。这对低毛利、主打性价比的平价车型冲击较大。

过去的高退税是为了“扶上马送一程”，帮咱们的新能源车在国际上站稳脚跟。如今，中国新能源车无论是技术、产业链还是品牌力都已全球领先，不再需要靠高额补贴来打“价格战”了。

那么问题来了，哪些车只靠产品低价出海， 哪些车企影响会很大[并不简单]#大v聊车#