小鹏G9L在巴黎全球上市，法国售价74990欧元起。不过这次，我更在意整车上市之外，NGP也首次在欧洲面向公众大规模开放体验。

讲道理，出海得解决当地用户的实际问题。超过5.1米的大SUV，用后轮转向把转弯半径做到5.5米，照顾欧洲老城的窄路；800V+5C超充，按发布口径10%-80%最快11.7分钟，照顾长途补能。

辅助驾驶同样要适应当地道路。这次小鹏与特斯拉，是本届巴黎车展官方Autonomous Lab仅有的两家参与车企，向公众展示真实道路上的表现。

当然，公开体验不等于NGP已向欧洲车主全面开放，准入认证仍在推进。

整车要好用，软件也得适应当地。出海能走多远，最后还得看欧洲用户的日常体验。

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