王传福：2030年登顶世界第一。
2025年，丰田销量：1132.3万台。
2025年，比亚迪销量：460.2万台。

比亚迪总裁王传福说到2030年要实现销售规模世界第一，言外之意就是五年后超越丰田成为全球第一大汽车公司。王总立下这个目标后，果不其然在网上又被嘲笑不自量力，理由是比亚迪2025年销量为460.2万台，而丰田达到惊人的1132.3万台，差距超过672万台。还有的人说，比亚迪2024年销量427.2万台，2025年卖460.2万台，增量仅33万台，按照这个规模，十年后都追不上丰田。

说实话，比亚迪被嘲笑也不是一天两天的事了，比如王传福2007年预测说，到2025年要成为世界第一。在2010年的一场座谈会上，花旗银行高管笑着问：你曾说比亚迪要在2025年做到世界第一，王总你是不是在吹牛。现场很多人也跟着笑，当时王传福没有第一时间回答，也是跟着尴尬的笑。

最有意思的还是2011年一场面对面对话上，女主持说“比亚迪一直在提高竞争力……”，马斯克一直哈哈大笑，女主持笑着问：你在笑什么？马斯克笑着回答：你看到他们的车了吗？女主持：告诉我，你为什么笑不停，你根本没有把比亚迪当成竞争对手看过？马斯克：是的。

然而谁又能想到，压根不需要到2025年，2023年比亚迪就成功成为全球销量第一的新能源汽车品牌。比亚迪成为第一后，马斯克当年那段对话视频火了，然后马斯克在视频下方回复说：他们的车竞争力很强。

虽然现在比亚迪和丰田存在六七百万台的销量差距，虽然前年到去年，比亚迪销量只增加33万台，但不代表接下来每年的增量都是33万台，比如2022年，比亚迪销量还不到190万台，结果一年后就突破300万台登顶第一。说白了，只要相关技术突破，增速就会非常快，现在比亚迪每年投入几百亿研发费，专攻固态电池、闪充技术、自动驾驶技术、智驾芯片等，目前就差固态电池装车了，然而前不久比亚迪高管说将在明年推出固态电池汽车，基本确定比亚迪从2027年开始，又会迎来一次爆发式增长。

另外还有一点比较重要，丰田不可能一直保持年销量1000多万台，在国内市场，合资车销量一直在下滑，丰田也不例外，国外市场，现在国产车出口规模越来越大，今年比亚迪在多个国家的销量已经反超丰田。全球市场就那么大，此消彼长，丰田2026年上半年卖了539万台，同比下滑2.8%。

到2030年，丰田销量可能已经不足800万台，因此比亚迪不需要达到一千万台，一卖个八九百万台，就能成为全球第一，到时候大众可能就剩600多万台，现代集团就剩500多万台，大量市场份额转移到比亚迪等我国车企。那么大家觉得比亚迪能不能实现2030年目标呢。