#巴黎车展中国品牌占比近三成#百年巴黎车展迎来历史性一幕！第91届巴黎车展在凡尔赛门展览中心正式开展，本届一共59家整车展商，中国品牌参展数量22家，占比接近三成（37.3%），参展品牌数量直接超过东道主法国（10家）+德国（7家）的总和，成为这届车展最受海外媒体热议的关键词之一。

对比2024上一届巴黎车展，当时仅有9家中国车企到场，短短两年时间，从零星参展、观摩学习，进化成军团式登陆欧洲汽车工业腹地，完成量级跨越。比亚迪、吉利集团、长安系（阿维塔/深蓝/启源）、小鹏、理想、问界、奇瑞、零跑等品牌集体登台，多家品牌携带欧洲首发新车、自研混动、800V高压平台、高阶智驾技术亮相展台，不再只输出车型，而是完整拿出整套新能源解决方案同台博弈。

各大展台看点拉满：比亚迪拿下约1000㎡超大展位，展出多款海外版插混、电动车型；吉利集团更是携6个子品牌横跨5个展馆，是全场规模最大参展集团；问界把AITO全系SUV矩阵带到巴黎，官宣2027年正式进军欧洲；小鹏G9L完成全球首发上市，并且和特斯拉一起，成为车展官方自动驾驶体验项目仅有的两家受邀车企；理想汽车也迎来自己首次海外车展亮相，带来首款纯电全球车型i6欧洲首秀 。

热闹展台背后，也要理性看待现实差距：22家参展≠全部实现在法国销售落地。目前真正支持法国本地直接下单购买的中国品牌仅9家，其余大多处于品牌曝光、WVTA认证、渠道洽谈的预热阶段。欧盟贸易政策、本地化售后维保网络搭建、当地消费者品牌认知培育，依旧是出海路上需要长期攻克的难题。

曾经巴黎车展是德法车企的主场，如今中国新能源军团站上核心舞台。参展数量暴涨，是中国汽车产业电动化换道超车的缩影，展台亮相只是起点，真正站稳欧洲市场，还要看后续本地化运营、产品口碑与渠道深耕。 http://t.cn/AXlizubn