#巴黎车展中国品牌占比近三成#
2026巴黎车展10月12日开幕，按官方展商目录统计，59家整车展商中中国品牌合计22家，占比约37.3%，超过法国10家、德国7家之和。如果按车企集团口径统计，则是16家中国车企携25个品牌参展。

主要参展阵容

- 吉利系规模最大：吉利、领克、极氪、沃尔沃、smart、路特斯横跨5个展馆。
- 比亚迪双展台：主品牌全球首发Shark插混皮卡、Dolphin G DM-i、Atto 2 DM-i；腾势/方程豹另设展台，展出Z9 GT、D9等。
- 新势力集中亮相：小鹏带来G9L，并与特斯拉并列参加官方自动驾驶道路体验；理想首次参加海外车展；零跑展出B03/A05、D19；问界携全系SUV到场。
- 其他品牌：长安系（阿维塔、深蓝、启源）、奇瑞（含欧萌达、Jaecoo）、广汽、东风风行、上汽大通、北京212等也参展。

为什么这次“占比近三成”会被关注

- 数量翻倍：2024年巴黎车展中国参展品牌为9家，2026年增至22家。
- 结构升级：不再只是入门电动车，腾势Z9 GT预售价达11.5万欧元，阿维塔T09、极氪9X、小鹏G9L等都在冲击高端。
- 本地化加深：小鹏G9L在奥地利格拉茨试生产，比亚迪匈牙利工厂计划四季度启动整车组装，零跑依托Stellantis西班牙工厂推进共线生产。
- 销量支撑：2026年8月中国品牌在欧洲广义市场份额达12%；上半年比亚迪欧洲注册量17.4万辆，首次超过特斯拉。

需要区分的一点

22家参展并不等于22家都已在法国卖车。目前能在法国直接下单的中国品牌大约9家，其余更多处在品牌建设、渠道招商和欧洲首秀阶段。所以这次更像是中国品牌在欧洲的一次“集中点兵”，既有销量基础，也有大量新入场者。 http://t.cn/AXli2nIX