#李治廷的新搭子8X 20.68万起夯爆了# @上汽大众 ID. ERA 8X 夯爆啦🚗🚗🚗

20.68万起！上汽大众ID ERA 8X这波上市价格，大家觉得够不够夯？

简单粗暴的总结一下这台车的亮点🌟🌟

💠💠入门Pro版直接标配激光雷达+R7智驾+800V快充+EA211增程器，主打一个“入门即满配”；
💠💠Max版（22.98万）加量不加价，限时免费升级双腔空悬和魔毯预瞄，还带智能四驱，驾控质感直接拉满；
💠💠更有Max长续航版和Ultra版满足不同需求。全系标配前双叉臂+后五连杆悬架，德系底盘功底确实扎实。

我个人站Max版，四驱➕空悬的组合在这个价位太香了👍👍👍

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我 看到 ID ERA 8X 20.68万起的时候，第一反应不是又便宜 了， 而是 原来我们这种普通家庭 也开始被认真照顾了。

真的没有在随口说说，而是把平时通勤别慌，周末带娃别累，过年回家别焦虑，下雨下雪别怂，这些事悄悄塞进了一台5米级大五座里。

🔸🔸我家里现在就是典型中国式用车～

🔸工作日我通勤，纯电最好能撑一整周；
周末老婆接娃+超市，后排要能放安全座椅还能塞童车；

🔸寒暑假带爸妈出去，老人嫌颠、怕晕、上下车费劲；
🔸春节回老家，高速堵、服务区排队、村里没桩、冬天还冷。

所以看车我看到最后，其实只看四件事：电够不够用、长途焦不焦虑、底盘舒不舒服、出事靠不靠谱。

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👍👍👍ID. ERA 8X 刚好都接住了💓

[快乐打卡][快乐打卡]Pro 20.68 万（限时权益价），我本来以为“入门版=将就版”，结果不是。51.1kWh 电池，CLTC 373km，城市通勤基本当电车开；

[快乐打卡][快乐打卡]综合 1567km，回趟远门也不怕；前排 10 点按摩、14 扬声器、后排门板屏、800V、192 线激光雷达、Momenta R7、9 气囊全给。

[快乐打卡][快乐打卡]说白了不是“买不起高配才选 Pro”，是20 万出头就已经能把一家人的体面安排明白。

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🌸为什么说我自己最心动的是Max长续航版？

因为 65.2kWh 宁德时代骁遥电池，纯电 451km，综合 1602km。周一上班用电，周五下班还是电；

周六带娃去郊野公园，纯电来回；过年从山东开到苏浙沪，满油满电一口气跑，中途 800V 快充 16 分钟补一大截，不用举着充电枪跟人抢桩。四驱也在，雨雪天出门心里有底；

高配还有闭式双腔空悬、连续可变阻尼、预瞄魔毯，老人坐后排不会一上减速带就“哎哟”。

Max 22.98 万也挺香：多出来的钱换智能四驱+全车电吸门，北方用户、爱开车的人会懂。Ultra 26.98 万呢？双零重力、腿托、23 扬声器、矩阵大灯、21 寸轮毂，那是“我已经不差钱，想把车当移动客厅”的选法。

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四款车没有谁智商税，就是四种人生阶段：

🌸Pro：刚换新能源、精打细算的小家庭

🌸Max：想要驾控和安心感的年轻夫妻

🌸Max 长续航：一个孩子+两边父母+长途刚需的“全家车”

🌸Ultra：预算松、要排面和享受的人

最打动我的其实不是参数，是大众没把“安全”做成 PPT。

100 多万公里路试、两冬两夏、飞坡落地撞石块电池不冒烟、高坡翻滚后车门还能开、eCall 还能通——这些事发朋友圈没人点赞，但真遇上一次，就是全家平安和“以后再也不买这牌”的区别。

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〰️〰️〰️还有智驾这一点：

很多车“高配才有激光雷达”，8X 是全系 192 线激光雷达+Momenta R7，窄路借位、三点掉头、过闸机、车位到车位都覆盖。对我这种下班累到脑子转不动、小区地库又绕又暗的人，不是“炫科技”，是真能少骂一句、少擦一次。

〰️〰️〰️所以如果要我站队：

👉 预算卡死、城市为主：Pro 真不丢人
👉 想要四驱和高级感：Max 很懂年轻人
👉 一台车养一家人、纯电要长、长途要稳：Max 长续航版，闭眼心动
👉 不差那两万、要把家人宠坏：Ultra 长续航版

〰️〰️〰️如果明年换车，我会先去试8X🥰

你上班它省电，你带娃它安静
你回老家它不慌，你雨天过桥它不飘

车嘛，最后陪我们过日子的，就该是这样子的❗️